シマノの釣り具

ステラ


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シマノ リール 16 スーパ-エアロキススペシャル 細糸仕様

SHIMANO(シマノ) ギア比:3.2 許容耐力(kg):20 自重(g):360 スプール寸法(径mm/ストロークmm):73.5/35 装着スプール:1号/替スプール:1号 PE糸巻量(号-m):0.8-250、1-200、1.2-165 平均最大巻上長(cm/ハンドル1回転):76 ハンドル長(mm):70 ベアリング数(S A-RB/ローラー):8/1 サンドプロテクター(付属) 「HAGANE」ギア:金属の塊を約200トンの圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強くギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。 X-SHIP:ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。 「HAGANE」ボディ:剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を極限まで軽量化しながら、リールのたわみや歪み、ねじれにもしっかりと抑制。パワーロスの少ないスムーズなリーリングを可能にする。 コアプロテクト:水玉を形成して水を弾く撥水処理(水玉効果)を各部に配置し、回転レスポンスや軽さを維持したままボディ内部への水や異物の侵入をブロックします。搭載箇所は、ローターとボディ間に配されたストッパーベアリング、ボディ、ラインローラーの3カ所。非接触シールは回転が軽いうえに摩耗せず、性能は長期間キープされます。ボディ合わせ面をフラット化し、撥水処理を加え、ストッパーレバーをなくすことで、ボディ前面はもちろん、側面、背面からも水の浸入を抑え、回転の初期性能が長期間保持されます。 Gフリーボディ:スピニングリールには、ドライブギアの回転運動を受けてスプールの前後運動に変換する「ウォームシャフト」と呼ばれるパーツが組み込まれています。従来はボディの下部に収まっているものですが、NEWステラはこのウォームシャフトをドライブギアの上、よりロッドに近い位置に配置しました。リールの重心が上がり、手元へ近づくことで体感的なリールの重さが軽減され、ロッドとの一体感が増し、そして何よりアングラーとの一体感が高まりました。 ASIN:B01B3QX3BW

¥73,791

シマノ リール 16 スーパ-エアロキススペシャル コンペエディション 極細仕様

SHIMANO(シマノ) ギア比:3.2 許容耐力(kg):20 自重(g):360 スプール寸法(径mm/ストロークmm):73.5/35 装着スプール:0.8号/替スプール:0.8号 PE糸巻量(号-m):0.6-250、0.8-200、1-160 平均最大巻上長(cm/ハンドル1回転):76 ハンドル長(mm):70 ベアリング数(S A-RB/ローラー):8/1 サンドプロテクター(付属) 「HAGANE」ギア:金属の塊を約200トンの圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強くギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。 X-SHIP:ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。 「HAGANE」ボディ:剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を極限まで軽量化しながら、リールのたわみや歪み、ねじれにもしっかりと抑制。パワーロスの少ないスムーズなリーリングを可能にする。 コアプロテクト:水玉を形成して水を弾く撥水処理(水玉効果)を各部に配置し、回転レスポンスや軽さを維持したままボディ内部への水や異物の侵入をブロックします。搭載箇所は、ローターとボディ間に配されたストッパーベアリング、ボディ、ラインローラーの3カ所。非接触シールは回転が軽いうえに摩耗せず、性能は長期間キープされます。ボディ合わせ面をフラット化し、撥水処理を加え、ストッパーレバーをなくすことで、ボディ前面はもちろん、側面、背面からも水の浸入を抑え、回転の初期性能が長期間保持されます。 Gフリーボディ:スピニングリールには、ドライブギアの回転運動を受けてスプールの前後運動に変換する「ウォームシャフト」と呼ばれるパーツが組み込まれています。従来はボディの下部に収まっているものですが、NEWステラはこのウォームシャフトをドライブギアの上、よりロッドに近い位置に配置しました。リールの重心が上がり、手元へ近づくことで体感的なリールの重さが軽減され、ロッドとの一体感が増し、そして何よりアングラーとの一体感が高まりました。 ASIN:B01B3QX448

¥73,356

シマノ リール 16 スーパ-エアロキススペシャル 極細仕様

SHIMANO(シマノ) ギア比:3.2 許容耐力(kg):20 自重(g):360 スプール寸法(径mm/ストロークmm):73.5/35 装着スプール:0.8号/替スプール:0.8号 PE糸巻量(号-m):0.6-250、0.8-200、1-160 平均最大巻上長(cm/ハンドル1回転):76 ハンドル長(mm):70 ベアリング数(S A-RB/ローラー):8/1 サンドプロテクター(付属) 「HAGANE」ギア:金属の塊を約200トンの圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強くギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。 X-SHIP:ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。 「HAGANE」ボディ:剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を極限まで軽量化しながら、リールのたわみや歪み、ねじれにもしっかりと抑制。パワーロスの少ないスムーズなリーリングを可能にする。 コアプロテクト:水玉を形成して水を弾く撥水処理(水玉効果)を各部に配置し、回転レスポンスや軽さを維持したままボディ内部への水や異物の侵入をブロックします。搭載箇所は、ローターとボディ間に配されたストッパーベアリング、ボディ、ラインローラーの3カ所。非接触シールは回転が軽いうえに摩耗せず、性能は長期間キープされます。ボディ合わせ面をフラット化し、撥水処理を加え、ストッパーレバーをなくすことで、ボディ前面はもちろん、側面、背面からも水の浸入を抑え、回転の初期性能が長期間保持されます。 Gフリーボディ:スピニングリールには、ドライブギアの回転運動を受けてスプールの前後運動に変換する「ウォームシャフト」と呼ばれるパーツが組み込まれています。従来はボディの下部に収まっているものですが、NEWステラはこのウォームシャフトをドライブギアの上、よりロッドに近い位置に配置しました。リールの重心が上がり、手元へ近づくことで体感的なリールの重さが軽減され、ロッドとの一体感が増し、そして何よりアングラーとの一体感が高まりました。 ASIN:B01B3QX2J0

¥73,791

シマノ リール 16 ツインパワーSW 6000XG

SHIMANO(シマノ) ギア比:6.2 実用ドラグ力/最大ドラグ力(kg):8.0/13.0 自重(g):425 スプール寸法(径mm/ストロークmm):57.5/19 ナイロン糸巻量(号-m):4-240、5-190、6-160 PE糸巻量(号-m):2-440、3-300、4-210 最大巻上長(cm/ハンドル1回転):112 ハンドル長(mm):65 ベアリング数(S A-RB/ローラー):11/1 圧倒的な「力」でソルトウォーターシーンを席巻! 手加減無用の超実戦型ウエポン。 HAGANEギア:強さを生みだす先進のギア。ツインパワーSWの「力」の源は、超々ジュラルミン冷間鍛造ギアをさらに厚肉・大径化した「HAGANE」ギア。巨大な負荷にも動じない「HAGANE」の「力」はここから生まれる。 Xシールド:ボディ合わせ面、スプール・ドラグノブ接触部をはじめ、随所に強力なシーリングを施し水の浸入経路をシャットアウト。過酷な条件下で繰り広げられるSWシーンにおいて高い信頼性と耐久性を確保する。 Xプロテクト:防水の要であるローラークラッチ部には接触型トリプルリップ構造を採用し、水圧にも耐えうる高い防水性能を実現。回転性能を損なうことなく国際基準IPX8相当の防水性能を備えることに成功した。 CI4+ハンドルノブ:5000番から8000番までの機種には、剛性と耐久性に優れた軽量カーボン素材CI4+のハンドルノブを採用。いっそうの軽量化を実現すると同時に特殊コーティングで滑りにくい加工を施し、巻上げの滑らかさがさらにアップ。抜群の使用感を得られる。(4000番はEVA、10000~14000番ではライトウェイト中空オーバルラウンドのハンドルノブを標準装備。) X-SHIP:心臓部には、入力したパワーをロスすることなく伝達し、より効率的な巻上げを可能にするギアシステム「X-SHIP」を搭載。ギアの大径化と最適配置の見直し、歯面精度や支持性能の向上によって回転抵抗を排除。ギアの噛み合いを強固にすることで一層ダイレクトなリーリングを可能にするとともに、ハイギアタイプの弱点とされてきた巻上げの重さも解消している。 HAGANEボディ:ギアを包み込む骨格は高い剛性を持つ「HAGANE」ボディで武装。高剛性ハイブリッドアルミニウムを採用したボディは、設計面も相まってオーバースペックとさえいえる強靭さ。不意の衝撃にも耐える剛性・耐衝撃性を確保し、なおかつ本体、脚部のたわみを最小限に抑制することで、アングラーがハンドルに込めたチカラをロスすることなく、巻上げる「力」へと変換する。 Xリッジドローター:ローター部には、タフなことで定評のあるXリジッドローターを搭載して高い剛性を確保。3次元解析を何度も繰り返し、細部に至るまで肉厚配置を熟考。強靭な剛性・耐久性と優れた回転バランスを実現した。さらに達成した高剛性がたわみを大幅に軽減。この作用でドラグの滑り出しにおけるタイムラグが減少するなど、各部機能の向上にも貢献している。 新ハンドル支持構造:従来、ハンドル軸には複数枚のワッシャを採用していた。 このため、軸ツバ、ワッシャ、ハンドルシャンク間でパワーロスが生じていたが、 NEWツインパワーSWでは、新構造の軸ツバを採用することで、ワッシャ不要の構造を採ることが可能となった。 巻上げ時のパワーロスを低減し、よりダイレクトなパワー伝達を可能にしている。また、ハンドルノブは4000番はEVA、5000~8000番は軽量カーボン素材CI4+、10000~14000番ではライトウェイト中空オーバルラウンドのハンドルノブを標準装備。 タフドラグ:心地よいファイトを演出する先進のドラグ。ドラグ部は各ワッシャを金属とカーボンクロスのみで構成し、スプールを上下両サイド(写真AとB)から支持する設計。さらに素材の厚み、摩擦を追求することで耐熱性・耐久性を高め、「強さ」「滑らかさ」「操作性」を兼備。また、5000番以上のドラグつまみには、ドラグパーツ接触部に金属パーツを採用。耐熱性が向上したことで、ドラグ力の安定に貢献している。 バリアコートスプールリング:高負荷のルアーを繰り返しキャストするSWゲームでは、スプールリングに想像以上の負担が掛かる。NEWツインパワーSWはタフなゲームからスプールを守るためステラSWと同じバリアコートを採用。耐摩耗性が向上したことで傷つきにくくなり、ラインへのダメージも軽減。 ASIN:B01M5D84ZY

¥46,320

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